Европейская схема классификации двигателей

Европейская схема по определению классов энергоэффективности для двигателей низкого напряжения переменного тока была учреждена в 1999г. Схема содействует идентификации двигателей высокой эффективности (класс EFF1) и двигателей стандартной эффективности (класс EFF2). Эта схема была введена в результате сотрудничества между CEMEP и Европейской комиссией и представляет важный элемент европейской стратегии по улучшению энергоэффективности и сокращению выбросов СО2. Системы с электрическим приводом потребляют значительную часть электричества в ЕС. Поэтому усиление энергоэффективности двигателей (которые являются частью систем с электрическим приводом) приведет к значительной экономии энергии в Европе. Благодаря схеме, пользователи двигателей смогут принимать решение о применении двигателей на основе предоставленной информации об энергоэффективности двигателей.

Предполагаемые преимущества схемы:

• сокращение потребления энергии в Европе;
• сокращение затрат для европейских предприятий;
• сокращение выбросов СО2.

Новая схема классификации будет информировать пользователей двигателей о важности эффективности электрических двигателей посредством:

• специальной маркировки;
• представления информации в каталогах.

Схема имеет три уровня эффективности:

• определенные по мощности и количеству полюсов;
• обозначается EFF3, EFF2 и EFF1;
• соответственно маркируется.

Маркировка наносится на табличку с техническими характеристиками двигателя. Эффективность выражается в процентах при полной и ? нагрузки, указывается вместе с торговой маркой в каталогах изготовителя. Двигатели, включенные в эту схему, определяются как закрытые вентилируемые (обычно IP54 или IP55), трехфазные переменного тока, коротко-замкнутые асинхронные двигатели стандартной модели 1,1 – 90 кВт, имеющие 2 или 4 полюса для 400В, 50 Гц (стандартная модель определяется как конструкция N согласно EN 60034-12 и EN 5034). Показатели эффективности определяются на основе суммирования потерь по методу измерения согласно EN 60034-2+A1:1996+A1:1997, погрешность определяется согласно EN 60034-1+А1:1997. В среднем двигатель эффективности EFF1 сократит потери энергии до 40 %, а это значит, что экономия электричества в год составит более 200 евро.